1860年代から1930年代の日本の写真。1854年、日本は200年以上続いた鎖国を解き、それは真に驚くべき変換の引き金となりました。運命のように、ちょうどその頃すでに写真が発明されていました。古い日本が消え、新しい日本が生まれるにつれ、挑戦心ある写真家たちが写真を撮りました。古い日本の珍しくまた貴重な写真から、当時の暮らしを見ることができます。

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タグ: 撮影者未詳 • 明治 • 神戸 • 鉄道 • 運送
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東海道線の蒸気機関車が貨車を押している。撮影者は鉄道の高架橋である相生橋の上から、東を向いて神戸駅を背にしていた。神戸大阪間の鉄道が開通したのは１８７４年５月。３２．７キロの区間を７０分で走った。今では２０分と少しである。１８７６年には京都まで延長され、１８８９年になると神戸から東京の新橋駅までの旅が可能になった。相生橋は、大きなショッピング街の元町通と湊川神社のある多門通をつないでいた。この神社は神戸では最も大切な神社。¹

神戸大阪間を鉄道で結ぶのは、技術者にとって大きなチャレンジで、多くの日本初が生まれた。川の下を通るトンネルが初めて住吉川、芦屋川の下にできた。日本で実際にトンネルという言葉が始めて使われたのは芦屋川トンネルで、これはThe Illustrated London Newsでさえ報じたほどの技術の傑作だった。武庫川、神崎川、十三川を渡るために、幾つかの鉄橋が作られた。

相生橋そのものの眺め。

この写真で興味深いものは、汽車と蒸気機関車だけではない。典型的な神戸の街路の様子もわかる。左の端にある建物は、多門通一丁目にあって長い間木綿を売る店があった。鉄道線路沿いには他にも多くの商店が見える。線路がカーブしている辺りは、浄土宗本願寺派の善福寺があった場所。その屋根がCabbyの真上、機関車の蒸気の間に見える。殆ど相生橋と寺の間で、線路は宇治川を越える。今ではこの川はこの辺りでは地下を流れている。この川が地下に潜るのは、私がこのサイトのために多くの調べ物をした神戸中央図書館の近くである。

下駄履きで歩いている人が多く、かなりの人が車を押している。汽車が通過する時の騒音で、この辺りは神戸でも近くの港並みの騒がしい場所だったに違いない。

同じ場所から見た別の眺め。

１８９１年（明治２４年）の神戸の地図　１．宇治川、２．東海道線、３．元町通、４．海岸通、５．神戸港、６．湊川神社、７．相生橋、８．多門通、９．神戸駅。

¹ 幕末･明治期日本古写真メタデータベース。神戸駅付近の線路（１）：相生橋から東方を望む(神戸）。２００８年７月２０日検索。

撮影者: 撮影者未詳
発行元: 上田
メディア: 絵葉書
写真番号: 70330-0021
写真利用許可を申請される場合は、この写真番号で指定して下さい。

画像のURL: http://oldphotosjapan.com/images/118t.jpg

Posted by Kjeld Duits • 2008-07-20

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